很多人穷是有原因的，当别人在赚钱的时候她不相信能赚钱，当别人已经赚钱的时候他才行动，然而市场已经饱和钱已经和他无关。其实这和每个人的见识有关，一个见识浅薄的人是没有那么多远见和想法的，因此这也是农村落后的原因之一。
农村的落后不得不说和大多数人没有接受良好的教育有很大的关系，因为没有接受过教育因此看待事物只能看表面，也不同的还一个角度去思维。因此农村人只看到一件物品的实用价值，做不到让它发挥更大的价值，这也许是富人和穷人最本质的差别。
在我们看来一些东西用过了就只剩下扔的作用，即使能够重复利用也只能是没有太多的用途，但是当废物到了别人手中却得到了最大价值的发挥。当然前提是这个人足够了解“废物”的构造和材料的主要成分，这也就是知识的力量，同时也就是为什么要学习的原因。
知识虽然不能让我们力大无敌，但是就像阿基米德说的给他一个支点他可以撬动地球，因此知识的力量是无限的。当然言归正传，有的人收费是因为知道成分因此回收然后将废物重新整理或者加工做成更有价值的东西。
就像我们熟知的手机，我们天天在街头巷尾能够听到回收旧手机的叫卖声，很多不熟知情况的人以为单纯就是废物回收改造后再利用。殊不知却是在手机里面有更加值钱的金属可以回收，并且一些旧手机零件也的确可以再利用，当然还有其他物品回收也是同样的道理。
一、废旧轮胎回收后做什么
在汽车时代到来后越来越多的汽车映入眼帘，特别是在人们的生活水平提升后小轿车更是到处可见。汽车的到来方便了人们的出行，人们甚至开着汽车去自驾游，但汽车和人是一样的，虽然它是机器但也需要保护。汽车的轮胎在使用过度后必须更换，为的就是汽车的寿命和安全。
越来越多的汽车被更替这些更换的旧轮胎又去了哪里？我们经常听到有人收旧轮胎，但却不知道有什么用。当然也见过有人将其做成装饰品，的确是一番风味，十分狂野的感觉。并且在上面种上一些植物还起到了绿化作用，然而汽车的用途不只是这些。
二、废轮胎翻新
被回收回去的旧轮胎有的还不到报废的时候，只不过表面已经磨了很多，因此需要重新加工处理后还能继续征战。当然翻新旧轮胎并不麻烦只是需要很大的场地，因此通常在比较宽阔的郊区，设备一般在20到30万左右。
回收的旧轮胎仅仅几十块钱，但是经过加工之后利润就是几倍甚至几十倍地往上涨，有的甚至卖到几百元。旧轮胎翻新后大多数都是用在农用车上，毕竟这种车行驶比较缓慢，通常行驶的路程也比较短，当然也有黑心商人卖给不懂货的买主。
三、轮胎报废回收钢丝和橡胶
轮胎的主要材料就是钢丝和橡胶，很多轮胎回收后已经明显的报废，因此收回去只能粉碎，废旧的轮胎可以用机器将里面的钢丝拉出来出售。通常价格会在元每吨，还是比较值钱的。当然剩下的就是橡胶，每吨能卖到到元每吨。
粉碎旧轮胎会受到一定的地域限制，毕竟成本和利润几乎持平，这样的为利润跑长途并不划算，因此需要在本地找货源。并且轮胎里的钢丝是比较廉价的一种材料需要找到合适的小路，这一点并不好找，需要提前了解当地的厂矿。
三、废轮胎的内胎价值高
废轮胎并不赚钱，大多数人们是将外胎和内胎拆开赚钱，很多人以为内胎是空心的，但事实上并非如此，比如在跑长途的打车，这种载重比较多的车就有内胎，虽然数量不多但足够赚上一笔，毕竟收轮胎他们肯定不会让自己吃亏。
当然这只是在我国，在我们不知道的地方还有其他的用途，就比如在比较落后的非洲，他们的鞋底都是用轮胎做的。轮胎是橡胶做鞋底防滑还耐磨，经济实惠的确是最佳的选择，并且回收的旧轮胎已经磨损了很多，厚度刚刚好。
总结：
轮胎回收即使再过几十年也不会被淘汰，毕竟只要人们再开汽车就一直会有轮胎更替下来，从长远看还是一个不会过时的回收项目。当然在我国轮胎更替得比较快，在一些落后的国家买来后轮胎是不会更替的，他们在轮胎磨损后采用的是补胎的办法。
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