南极游因其神秘的面纱，向来是人们眼中的神圣之地。喜欢探索世界的人们更是不能放过这个机会，去看看那些从没见过的美景，这也正是旅行的魅力之一。
对于一些旅行爱好者而言，来一场“地球尽头”之旅更具有诱惑性。据国际南极旅游运营商协会（IAATO）的数据表明，在过去五年来中国游客南极游的数量一直呈增长趋势。
近日，国家自然资源部网站发布《赴南极长城站开展旅游活动申请指南（试行）》，开放赴南极长城站旅游申请。拟赴长城站开展旅游的企业，可在每年9月15日至9月30日期间的工作日，向自然资源部递交申请。也就是说，游客在中国的南极科考站里感受南极美景的场景，将很快实现。
南极游日渐走入大众视野，“人迹罕至”这个词似乎已经不适用于这片极寒大陆。南极近年来已成为中国游客新宠，但要注意的是，环保是南极游中最不可忽视的关键因素。
长城站1号栋对外开放
根据自然资源部在其网站上发布的《赴南极长城站开展旅游活动申请指南（试行）》，长城站1号栋作为南极历史遗址和纪念物对外开放，长城站其他建筑不对外开放。
具体谁能够进行申请？怎么申请？在极地科学考察站旅游，需要特别注意哪些方面？
按照指南，拟申请赴长城站开展旅游的企业，可以在每年9月15日至9月30日期间的工作日，向自然资源部政务大厅现场递交中文版书面材料。
申请企业要以单位名义正式发函，提出访问长城站申请，并按照船舶航线和登岸计划，提交中英文环评；做出安全、环保责任自负的书面承诺；此外，还需要提交承租船舶获得相关国家管理部门批准开展极地旅游活动的许可、旅游企业营业执照和经营许可证，以及旅游企业与承租船舶的南极船期合同。
中国是南极第二大客源国
南极素有“科学天堂”之称。年2月20日，中国第一个南极考察站——长城站宣布落成，填补了我国科学事业上的一项空白。
长城站位于南极洲南设得兰群岛的乔治王岛，东临麦克斯维尔湾。1号栋作为长城站建站时第一个永久性建筑物，标志着中国极地考察事业发展的起点。
数据显示，我国南极旅游人数逐年快速增长，从年不到人次升至年近人次，成为南极旅游仅次于美国的第二大客源国。
根据国际南极旅游组织行业协会（IAATO）最新数据显示：年至年南极旅游季，中国游客人数达到人，占比达16%，仅次于美国。中国赴南极游客人数在过去10年增长了近百倍，达到约人。
按以前的业内预计，在年到年的南极季，中国前往南极旅行的人数就会赶超美国，成为前往南极旅行的第一大客源国。
严苛环保规范需遵循
南极被称为地球上最后一片纯净的土地，生态环境极为脆弱。因此，国际南极旅游组织协会（IAATO）为南极游制定了极为严格的行为规范。
在为游客准备的行程手册里，单是环保规范和注意事项就有30余项，有些要求甚至堪称苛刻：比如为了保护南极远离侵略性物种，手册要求游客必须彻底清洁和检查衣物，包括口袋、尼龙搭扣、裤管褶边、鞋底，确保穿着物品没有尘土或有机物。
登陆前，还要再套上经过消毒的防水靴和干净的冲锋衣。游客登陆后行走路线也必须按照领队的规定，不能随意游荡，更严禁踏足在青苔覆盖的土地上，避免损伤植物。一旦出现违反要求的情况，游客本人甚至整个团队都可能无法再次登陆。
南极游产品需要花多少钱？
游客又该如何选择南极游产品？
我国游客可以通过携程等平台选择的南极、北极、极光增加到0多条人均花费超5万元，客源群体从北上广一线城市向二三线城市扩散。南极产品价位较高，平均在10万元到20万元，一些直飞南极点、南极奢华邮轮产品，价格在30万元以上。
一般来说，南极邮轮游一般有三种形态的路线：南极半岛巡游、穿越南极点和南极三岛（福克兰群岛，南乔治亚岛，南极半岛）。除了邮轮，还可以选择飞机直达南极大陆，穿越德雷克海峡，往返耗费时间可以从4天降到5个小时，也可以空海联运。
在选择南极游产品的时候，首选是邮轮的选择，要考虑安全保障，也要考虑行程中是否有登陆的活动，另外也要看舱房的舒适度以及配备的服务。但无论是旅行者还是从业者，注重体验的同时也应该敬畏大自然，承担起中国人对地球环境的责任。
极光会有的，并肩于雪山之巅
9月初，中国的另一座南极科学考察站中山站上空出现了多次极光大爆发。南极科考队员拍摄到了绚丽的绿光，画面让人仿佛置身“神话世界”。
与企鹅、海豹亲密接触
如果你想与企鹅亲密接触，想让小海豹冲你撒娇，也可以试一试运气。
长城站站址附近有片巨大的滩涂，那是企鹅、鸟类、鲸、植物和化石的自然保护区，常常能看到成群结队的企鹅、可爱的海豹。如果运气好，还能够遇见南极特有的蓝眼鸬鹚、南极贼鸥等动物。
寄一张发自世界最南端的明信片
长城站有着世界最南端的中国邮局，在那里，你可以寄一张发自世界尽头的明信片给家人、朋友，送上最别致的祝福。
来源：一视频
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