跑鞋作为跑者的第一装备，随着科技进步也在同步进化，更轻、更厚（在国际田联厚度规则允许内）、更缓震、更回弹、更舒适是近两年跑鞋发展的显著特征，尤其是以耐克4%和NEXT%为代表的碳板跑鞋引领了高端跑鞋的发展，全面变革了竞速跑鞋设计理念和思路。
竞速跑鞋“轻”的主题没有变
但从薄变厚却是大势所趋
竞速跑鞋顾名思义就是指比赛中为了实现更快速度而穿着的跑鞋，相比训练用鞋，过去的竞速跑鞋主要表现为中底更薄，这样设计的目的只有一个就是减轻鞋的重量，从而减轻运动员脚上的负担。
当然其弊端也就不可避免，那就是对于脚的缓震及保护变弱，但对于长期系统训练的高水平运动员来说，其脚力已经在大运动量大强度训练中得到极大增强，所以缓震弱一点并不会明显伤害到运动员，而跑鞋变轻所带来的益处却能显著帮助运动员提高运动表现。
阿迪达斯早期的adizero系列竞速跑鞋就是薄底竞速跑鞋的经典代表，也曾经创造过辉煌的历史，当年运动员也是穿着一水儿的阿迪跑鞋驰骋赛场，在基普乔格之前的众多世界纪录都是阿迪达斯adizero系列所创造的。
创造马拉松世界纪录时运动员所穿跑鞋
科技进步让竞速跑鞋
不仅更厚更弹还更轻
ZoomVaporflyElite4%采用了ZoomX新型轻质泡沫，而这种材料就是新一代尼龙发泡材料。
这由阿科玛（Arkema）公司研发的名为Pebax是一种尼龙弹性发泡材料，这种材料具有优异的柔韧和高回弹性能，它具备足够的刚度，并且具有出色的低温抗冲击性能。
其内置碳板提供了类似跷跷板的回弹作用，耐克也是最早将碳板技术应用于跑鞋的厂家之一，碳板技术是这款跑鞋成为王炸的重要原因，所谓碳板就是碳纤维复合材料，它是一种力学性能优异的材料。
事实上最早应用碳板材料的并非跑鞋，而是篮球鞋，主要目的是抗扭转，但跑步过程中，脚上一般不会涉及急停变向等等，因此碳板技术在跑鞋应用上更多的是发挥其回弹作用。
根据Nike测试，在着地缓冲后，传统鞋底夹层只提供13%的回弹力，但ZoomVaporflyElite鞋底夹层回弹力高达85%，这绝对是跑鞋划时代的突破，但重量仅为传统材料的三分之一。
在科罗拉多大学实验室的测试中，穿着运用ZoomVaporfly4%技术跑鞋的运动员，其跑步时能量消耗减少了4%，这是这双鞋被命名4%的核心原因，当然这也会给提升成绩带来积极意义。
ZoomVaporflyElite4%首先吸引眼球的就是其巨厚无比的中底，这种中底材质和设计风格一致延续到NEXT%。
传统竞速跑鞋为了轻量化往往以牺牲中底厚度为代价，跑鞋厂家也认为精英选手强大的足踝力量足以应付42公里的着地冲击，但随着新材料的不断更新迭代，更轻、更缓震、更回弹的中底材料得以应用，这就让竞速跑鞋中底过厚而增加重量的担心完全成为历史，以至于到年年初，国际田联甚至要规定跑鞋中底厚度不得超过4厘米。
NikeFlyprint鞋面采用了固态方式塑造形状（SDM,soliddepositmodeling），与传统2D材质相比，Flyprint织物更加轻质，且拥有更好的透气性，其目的就是要解决被忽视的让脚充分散热的问题。
4%的中底厚度就已经十分惊人，NEXT%跑鞋进一步增加了中底的整体厚度，中底ZoomX泡棉增加15%之多，但重量基本没有增加。
基普乔格在维也纳，穿着耐克AirZoomAlphaflyNEXT%的原型鞋，成功破2，这也是人类历史首次马拉松成绩跨进两小时，可谓人类壮举，跑鞋对于破2的作用不容忽视。
事实上，人们往往过度
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