冬季已来到，温度往下跳，骑行跑在外，保暖很重要。大家说有道理吗？关于冬季摩旅的保暖问题，本文略作分析，以供广大摩友参考。
一、天气选择
既然是冬季，理所当然尽量选择气温稍高、晴朗、无风的天气出行。但是气温并不是唯一的指标，如果只看气温反而有可能会“掉进陷阱”，同样的天气预报10℃的气温，艳阳高照和浓雾重霾差别可就大了去了；风和日丽和六级大风也绝对不可同日而语。阴天、有雾、大风的天气，特别在冬季，绝对不是出游的选择。
二、车辆配备
风挡的作用是显而易见的，不过有很多人会觉得不好看，那至少也要在手把上装个防风的护手，因为手处于肢体末端，血管末梢的血液循混不良，热量产生的慢，并且骑车的时候手在最前边，热量散失得快，所以护手能至少减少相当一部分热量的损失，当然是在行进的状态下，车辆静止的时候是不起任何作用的。有条件的要安装电热车把或者佩戴电热手套。总之，手部的保暖是十分重要的，因为一系列重要的驾驶动作，都要依靠双手来完成。电热车座在某些高档进口车上才有配备，另外电热靴子目前使用的人较少，安装繁琐，价格不菲，有条件的可以考虑下。
三、骑行装备
我们的装备是最接近身体的，保暖不保暖则直接影响着我们的驾驶状态。不论是头盔、骑行服、手套，还是摩托车裤、靴子、护膝，在经济条件许可的情况下尽量用好一些的。正规国产品牌完全没有问题，进口品牌的舒适性、保暖效果可能会更好一些，但也就是一点点而已。一些接口处的缝隙需要格外注意，比如领口、袖口、裤口，必须采取仔细而有效的措施，防止行驶过程中寒风钻入，老话说得好，“不怕漫地风，就怕独窟窿”，说的就是这个理。带绒毛的脖套是一个很好的选择，可以有效解决头盔和衣领之间的漏风问题，价格也不贵。
手套的选择也很重要，市面上卖一两百元的冬季防风保暖手套，可以满足基本要求，如果跑长路进山的话，建议里面再戴一双羊绒手套。不要小看这一层薄手套，保暖作用非常明显。还有一种电热手套，也是很好的选择，不过防护性略差于专业骑行手套，但是加热保暖效果还是很好的，因为需要12V直流电源，所以要在车辆上加装点烟器插座。再说说靴子，因为脚部保暖一直是冬季摩旅的难题，脚部距离心脏最远，血液循环最慢，热量产生最少。所以我们除了选择保暖性尽可能好的靴子、鞋底垫上“暖宝宝”之外，最有效最彻底的方法，脚部还是要勤活动、多活动，以弥补热量的不足。正规军工厂生产的冬季高帮军靴，保暖效果很好，至少比专用的摩托靴要暖和得多，切记一定要选择纯皮毛里的那种。
四、行驶方式
根据众多网友的经验总结，冬季摩旅行驶方式总结起来就是——控制车速，定期休息。因为是冬季，最忌讳“赶路式”的闷头骑行，这在任何季节都不推荐，更何况在冬天。这里有两点需要注意，其一，不能像夏天那样追求速度，危险不说，车速越快，热量散失的也就越快。所以冬季骑行的长期巡航车速最好控制在60以内。事实证明，这是一个兼顾“温度与速度”的折中速度。其二，多休息。夏天跑久了车受不了，冬天跑久了则是人受不了。建议每骑行半个小时，停下来活动活动手脚，喝口热茶抽颗烟，当然也可以拍拍照留些纪念。
五、骑手自身
摩托车靠烧油才能走，人靠吃饱才能暖和，想必这个道理大家都再明白不过。所以出发前一定要保证自身吃饱喝足，千万别忽略了出门前的那顿饭，如果不吃饱就赶路，你会发现寒冷难耐时，中途怎么停车休息活动，都暖和不过来。如果你能就近找个饭馆饱餐一顿，你就会发现这顿饭是多么重要。
另外途中如果觉得肚子里开始发空，那就要及时地补充食物，这就需要我们随身携带一些干粮了。至于带什么，个人感觉，根据自己的喜好来决定吧。我必带的有一样，那就是辣条，冬天里来一包辣条绝对可以让你瞬间回暖，但要记得不能多吃。其实总结下来就是一个道理——长途摩旅，随时保持油箱是满的；冬季摩旅——随时保持肚子是饱的！
最后休息问题也是很重要的，头天晚上一定要休息好。睡眠不足尽量不要冬天骑车跑长路，人在困乏的情况下，身体会自动进入一种自我保护状态——嗜睡、畏寒、反应迟缓、精力不集中，这些情况都会不同程度的显现，不仅是令人不适，而且相当危险。
以上就是冬季摩旅保暖的一些方法，个人总结，也不知道全面不全面，更不知道是否正确，如果大家绝得还有用，可以分享出来大家互相借鉴。
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