这是一个很有意思的话题，也是开车人每天可能会忽略的基操，谁能想到，一双简简单单的鞋，居然会对驾驶感受造成这么大的影响，如果你不信的话，请接着往下看吧。
在头文字D里，高桥启介的最强劲敌“神之脚”星野好造就是因为通过精细油门控制就可以让难以漂移的GTR可以轻松地漂起来，这也让这位大叔拥有了山路之神的称号。所以，我们可以看到，一块小小的油门踏板对于驾驶的重要性不言而喻！那么在日常驾驶的时候，就像汽车的轮胎接触地面一样，咱们每天穿的鞋就是和油门踏板接触的第一道关卡，选对了鞋，对于驾驶体验的提升就显得非常重要了。
那么到底开车时，穿不同的鞋会出现怎样的效果呢？今天咱们就来聊聊这个有趣的话题。当然，由于老王并没有穿高跟鞋驾驶汽车的经验，在这块儿就只能欠奉了。
首先，咱们先来说说为什么穿不同的鞋踩油门刹车会有不同的效果，原因也特别简单。就是不同鞋的鞋底材质，以及鞋对于脚的包裹感还有鞋在刹车、油门甚至离合之间的尺寸导致你的脚在切换、踩踏时所造成的不同反馈。
对于汽车的油门踏板和刹车踏板来说，它的踩踏阻尼、反弹阻尼是恒定的。但穿不同的鞋开车时，由于踏板与鞋之间的反弹系数不同，所带来的反馈就会有明显区别。
那么这种区别到底在哪儿呢？咱们先拿夏天许多人都会穿的洞洞鞋举例，由于这种鞋本身体积比较大，并且穿在脚上对于脚的固定性几乎为零，在驾驶时对于油门和刹车之间的切换会显得比较笨拙，所以个人并不建议大家在夏天开车时穿这种鞋。而对于油门踏板的响应性来讲，洞洞鞋一般是使用的比较柔软的橡胶和泡沫材质，在踩油门的时候会在踏板与鞋面之间有一定压缩、形变泄力的效果，这也是为什么穿洞洞鞋开车时，或者穿鞋底比较柔软的鞋开车时，会明显感觉到需要踩得更深才可以得到加速感。
这种动力反馈就像车子开着经济模式一样，其实油门踏板的响应并没有变，变的只是你脚施加的力度会被卸掉一部分，所以才会觉得动力比较绵软。
那么如何把这种绵软的动力改变成直接的输出呢？答案非常简单，就是“换鞋”。当然，这并不能直接改变一台车的性能，但换上合适的鞋后，无论是油门还是刹车踏板的响应都会达到最佳的状态。就拿老王的经历来说，如果把鞋从软底换成比较硬的鞋话，那么会明显感觉到相同油门踏板力度，动力立马就更充沛了，就像开了运动模式一样。
建议
当然，许多人会穿比较硬且薄的鞋开车，也有的朋友会穿类似马丁靴这样鞋底比较厚的鞋驾驶，但个人认为，想要获得最佳的反馈，穿鞋底厚度适中的板鞋其实最好，这样既舒适也更安全。
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