文：子衿
当前，受到国际油价持续上涨影响，国内成品油市场于5月16日迎来年内的第八次上涨。年国内成品油价格已经历经多次调整，其中仅下调一次，并在最近三次的调整中，创下阶段性高位。在此背景下，此前颇为冷清的新能源二手车市场日趋火爆。
数据显示，截至年3月末，我国新能源汽车的保有量已达.5万辆，占汽车总量的2.90%。其中，纯电动汽车保有量.5万辆，占新能源汽车保有量的81.27%。随着新能源汽车市场保有量的快速增长，新能源汽车市场将迎来新的发展机遇，二手车销售成为其中重要的增长点。
据汽车之家研究院发布的《年二手车市场消费需求洞察报告》显示，新能源二手车市占率从年的1.6%提升至年的4%，份额翻了2.5倍。但凡事都有两面性。汽车数量的激增虽然带动了国家经济的发展，但也给我国带来了很大的麻烦，那就是大量的废旧轮胎。
介于中国庞大的人口基数，所以我国每年更换下来并遗弃的轮胎数量可以说是无法想象的。在这样的状况之中，废弃车胎的处理就变成了一个关键的问题。那么，怎样才能够处理这么多废弃的车胎呢？车胎在拆换以后肯定是不可以拿去随便丢掉的，那样并不益于环境保护，因而就有人回收废弃车胎。
其中，非洲就在我国回收了大批量的废弃车胎。那么，非洲为何要回收废弃车胎呢？
非洲离我们国家很远，很多人对其知之甚少。按理来说非洲本该富有不应贫穷。因为在非洲有着极其丰富的自然资源，比方说一些珍稀树木只在非洲生长。而这些珍稀树木假如开采运到发达国家价值不菲。还有就是非洲有着丰富的矿产资源，许多矿产对于现在工业都有着重要的作用。
此外，非洲人口众多。假如这些人全都劳动起来肯定能创造大的财富。可是为什么非洲发展了这么多年，依然是贫穷落后呢？那是因为这里没有什么工业基础，想要开采这些矿产连设备都造不出来，为此开采这些矿产的多数是别的国家。
如此一来，非洲大多数人的生活用品都需要从其他国家进口，而我国就是其中之一。非洲向我国进口日用品很正常的。毕竟，非洲的制造业并不发达。当我们知道非洲人民用这种方式处理废旧轮胎时，纷纷都称赞非洲人太聪明了。事实上，这种废弃轮胎对非洲人来说就是一个商机。
那些勤劳的非洲人就是用这些废旧的轮胎做鞋子。鞋子的制作方法非常简单随意，先把废弃轮胎的橡胶皮用小刀割成一块一块的条形鞋底，然后再割下几片小一些的条形鞋带，用改刀或螺丝刀钻孔，最后拿胶水或者铁钉将它们固定在一起，就成了一双结实耐穿的凉鞋了。
由于生产材料使用的都是用废旧轮胎，再加上当地廉价的劳动力。因此，一双鞋的生产成本只有几元，售价通常不会超过5元。那些买不起鞋的人看到有这样实惠的拖鞋纷纷购买，于是在短时间内当地就出现了供不应求的场景。
后来，别的人也在这上面看到了商机，也着手购买大量的废旧轮胎，生产拖鞋。时间久了一传十、十传百，现在非洲的很多地方都在生产这种橡胶拖鞋。如今，生产橡胶拖鞋已经成为了非洲的一大产业，解决了当地许多就业问题。
据一些买家称，这些拖鞋不仅舒适凉爽，而且非常耐用。买一双穿几年也没问题。另外，有些非洲人会在鞋子上装饰一些简单漂亮的小饰品，可以说是非常精致了。而且，非洲市场上一些拖鞋还带有轮胎的品牌标志，如宝马、奔驰等，堪称“独特设计”。
其实很多人都觉得，本来在我们手中已经没有价值的旧轮胎，却可以在非洲人手中变废为宝，这让人感到心酸的同时，也不禁让人佩服非洲人的头脑。这也反映了无论身处何种环境，人类的创造力和创新力都是不可估量的。即使在非洲，那里的材料是如此稀缺，他们也可以变废为宝。
此外，轮胎鞋并不是非洲人的专利，早在上世纪70年代初期，在中国就曾经出现过它们的身影。有的长辈叫它们“牛鞋”，大概是说它跟牛皮一样结实，也有人贴切地称之为“海陆空”，大概意思是说它们不怕水淹、不怕石子磨，风雨无阻。
当年的“牛鞋”风靡全国，是湖南、广州、四川、山东等地的“名牌鞋”。直到年代，很多工人还会穿这种鞋子，不过到现在已经越来越少见了，因为人们逐渐发现了它们有太多的缺点。首先是轮胎鞋所谓的防滑功能并不真实，装在车子上的防滑轮胎，用来做鞋子后反而不防滑了。
另外，这种橡胶材质还特别容易发臭，在夏天流汗多，穿久了以后就容易引起脚气。当然外形不够美观也是它的一大致命缺陷，所以和现代的商品鞋相比完全没有优势，逐渐被时代淘汰了。尽管轮胎鞋没有市场了，但是回收废旧轮胎却依然具有广阔的盈利空间。
我国每年会产生2.5亿条废旧轮胎，每年全球产生的废旧轮胎有15亿之多。这些橡胶轮胎难以自然降解，如果得不到良好的处理，就可能滋生各种传染病，所以回收利用是最好的办法。近年来，轮胎回收的价格逐渐上涨，目前，我国的废旧轮胎正在以每年6%左右的速度增加。然而，在我国，在拥有众多资源的同时，我们是否应该更加注重开源节流呢？
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